理想汽车 CEO 李想：纯电架构的天生优势，决定了尺寸军备竞赛一定会结束

IT之家 9 月 14 日消息，理想汽车 CEO 李想今日发文讨论旗舰 SUV 尺寸不断增大的现象。他认为这只是一个过渡阶段，纯电架构的天然优势，会让尺寸上的竞争最终画上句号。

燃油车时代，要获得更大空间，只能把车身做大。纯电时代则不然。电动机体积小，前悬可以缩短，节省的空间直接让给座舱。电池平铺在底盘上，地板能设计成纯平，无需依靠车身高度换取头部空间。实现相同内部空间，纯电车的外壳尺寸能比燃油车小一圈。想清楚这点，在尺寸上做文章就没什么意义了。

现阶段仍在比拼尺寸，是因为行业仍沿用燃油车时代的思维惯性来造产品。这种惯性会逐渐消失。你做到 2 米宽，我做到 2 米 05 宽，体感上几乎没差别，但用户每天停车时的焦虑却增加不少，自己打不开门、下不了车，还容易被其他车开门撞伤。

据IT之家此前报道，理想 i9 新形态家庭旗舰 SUV 将于 9 月 16 日 19:30 发布。该车已现身工信部 7 月发布的第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车身尺寸为 5225×1970×1752mm，轴距为 3168mm。

该车前、后分别搭载最大功率 150 kW 和 250 kW 的驱动电机，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司与江苏理想驱动技术有限公司生产。理想 i9 采用三元锂离子动力电池，电池单体由欣旺达、江苏时代新能源生产，电池总成由浙江理想汽车电池有限公司生产。